![搭載技術](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/搭載技術.jpg)
◈ 搭載技術
①新設計花紋
②新設計的化合物於前後輪肩部
③新設計的化合物於後輪中心複合層
◈ ULTIMAT EYE™
通過普利司通專有的 ULTIMAT EYE 技術,能更了解輪胎與地面的滑動情況,進而改良而使滑動面積減少提升抓地力。
![123-01](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/123-01.jpg)
![新設計的花紋](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/新設計的花紋.jpg)
◈ 新設計的花紋
與S21相比,改善肩部的海陸比增加了濕地的性能。
另外,優化胎紋設計增使操控性更加靈活。
◈ 新開發的化合物
優化了複合層的材質,對於較低工作溫度下有更好的抓地力。
![新開發的化合物](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/新開發的化合物.jpg)
![新的化合物(後輪)-01](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/新的化合物後輪-01.jpg)
◈ 新的化合物(後輪)
對於二氧化矽與路面的接觸面積提升了25%。
新的化合物,提升了在溼地下的抓地力。
◈ 優異的性能評價
明顯提升了乾地過彎的速度,有助於縮短賽道單圈時間。
![賽道的性能評價](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/賽道的性能評價.jpg)
![性能比較圖](https://chunghsin-tw.com/wp-content/uploads/2018/12/性能比較圖.jpg)
◈ S22 前輪
110/70R17 54H (輕檔車規格)
◈ S22 後輪
140/70 R17 66H (輕檔車規格)
150/60 R17 66H (輕檔車規格)