眾多騎士喜歡的 S20 EVO 已經再次的改良進化。 有著靈活的操控性和超越 S20 EVO 的抓地力
S21率先使用獨得的 ULTIMAT EYE™ 技術，新的化合物增加了抓地力卻又同時改善輪胎磨損，使輪胎有更長的壽命
新的胎形(前輪)
S21改良了S20 EVO 前輪舊有的形狀，在過彎時增加輪胎接地面積，有助於彎道性能提高。
花紋設計
- 3D形狀的胎紋設計提高胎面強度和抓地力。
- 優化輪胎中心的強度，有更好的路面感覺和增加靈活度。
- 後輪中央設置了特殊的材料，減少了輪胎滑動使磨耗壽命提高。
- 光滑的胎肩增加了接地面積和加強過彎的抓地力。
改良化合物
花紋用日本武士刀樣式設計呈現
ULTIMAT EYE™
BRIDGESTONE專有輪胎開發技術，用於測量和視覺化顯示出地面與輪胎接觸面做動情形並數據化,輪胎開發過程包括運行模擬->建立原型->使用實驗室測量->實際車輛測試來驗證性能。
ULTIMAT EYE™能在實驗室裡重現相當於實際摩托車行駛的狀態,並能視覺化顯示出輪胎接觸面的數據，這是過去輪胎測試無法辦到的。
ULTIMAT EYE™能高度精確的分析各項數據與性能的驗證，用來開發新輪胎，測量和分析設備可以處理高達400km/h的速度和傾斜角度達60度。
後輪胎設計
後輪胎的結構設計利用ULTIMAT EYE™，能夠詳細的了解輪胎在路面的做動方式，大幅度減少了輪胎的打滑區域。進而減少磨損，使輪胎增加約30％磨損壽命。
特殊技術
※ 1 Front 和 Rear（150/60ZR17 M/C、160/60ZR17 M/C）
※ 2 Rear（150/60ZR17 M/C、160/60ZR17 M/C 除外）
※ 3 130/70ZR16 M/C 除外所有尺寸
※ 4 所有Front
※ 5 所有Rear
S21 前輪
130/70ZR16 (61W) TL
110/70ZR17 (54W) TL
120/60ZR17 (55W) TL
120/70ZR17 (58W) TL
S21後輪
150/60ZR17 (66W) TL
160/60ZR17 (69W) TL
180/55ZR17 (73W) TL
190/50ZR17 (73W) TL
190/55ZR17 (75W) TL
200/55ZR17 (78W) TL
