R11是專為賽道所設計的輪胎，高水準的抓地力和操控性提升，給車手在賽道上絕佳的騎乘自信
◈ 輕檔車
- 前輪
110/70R17 TL 中性胎 建議售價:5300
- 後輪
140/70R17 TL 中性胎 建議售價:5900
150/60R17 TL 中性胎 建議售價:6200
◈ 大型重型機車
- 前輪
120/70R17 TL 軟胎 建議售價:5800
120/70R17 TL 中性胎 建議售價:5800
- 後輪
160/60R17 TL 中性胎 建議售價:6700
180/55R17 TL 中性胎 建議售價:8200
190/55R17 TL 軟胎 建議售價:8600
190/55R17 TL 中性胎 建議售價:8600
200/55R17 TL 軟胎 建議售價:8900
200/55R17 TL 中性胎 建議售價:8900
R11 輪胎是以日本國內公認賽道（MFJ 公認賽道）中所使用的道路賽事類別輪胎為設計前提所開發的，並在賽事中適當的比賽使用條件下，能滿足其高速耐久性能要求。因此，即使在其他賽事中於進行超過速度等級 V 級（240km/h）的行駛，在正常的比賽使用條件下也能安全使用而不會發生故障。建議使用的胎壓以車輛製造商所規定的標準胎壓為基準，但如需根據所在區域或特定賽道條件獲得更詳細資訊，敬請洽詢聯絡窗口。
◈ 新開發的 V-MS･BELT
普利司通專有的ULTIMAT EYE™技術被用於改良輪胎的結構設計。
使用新開發的V-MS·BELT，改良胎面的剛性分佈，進而顯著改善接觸地面的性能。
因為採用V-MS･BELT科技使得與地面接觸壓力分佈更均勻，因此底面與輪胎接觸面更加完整進而增強抓地力與性能。
特別是在出彎時增加動力會產生較多的橫向力，但由於輪胎在加速時減少了側滑，所以可以在出彎期間較早催油門。
◈ 後輪的接地特性分析「V-MS・BELT」
新開發的V-MS・BELT提升了抓地力，使輪胎側滑減少。
◈ 專為賽道設計的花紋
通過測量競賽輪胎在賽道上的磨損模式來研究輪胎作用力的方向。
為了提升過彎時的胎面剛性，主要胎紋溝槽設計與在賽道騎乘時輪胎與地面接觸之作用力方向一致。
以上這些使過彎時和加速時穩定性達到高水準。
◈ 專業賽道測試
在德國的Oshareleben賽道測試，單圈時間跟R10比較縮短了1秒以上。
⚠ 警告
R11是屬於乾燥地面使用的輪胎，在賽道操控中表現相當出色的性能。 如果路面溫度低或者下雨天時在操控上輪胎未立即達到合適的溫度，則無法有足夠的抓地力，則有可能導致嚴重事故，因此在使用時請務必謹慎小心輪胎的工作溫度!
此外未正確設定車輛和調整，而去激烈操作會損害穩定性，再來胎面由於低溫下的衝擊或變形而破裂的風險，一樣有可能導致嚴重事故發生。
◈ 特殊技術
※ 1 Rear
（140/70R17、150/60R17、160/60R17、180/55R17）採用
※ 2 Front 與 Rear
（190/55R17、200/55R17）採用
※ 3 Rear
（180/55R17、190/55R17、200/55R17）採用
